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丰田FJ运动型多功能车ABS、VSC及后差速锁故障灯亮

故障现象

一辆2010年产丰田FJ运动型多功能车,车型为GSJ15L,搭载1GR发动机,行驶里程13万km。用户反映该车ABS、VSC及后差速锁故障灯亮。

检查分析

维修人员试车发现,操作后差速锁控制按钮时,伺服电机没有任何反应,后差速锁指示灯常亮(图5)。检测防抱死制动和行驶稳定控制单元,没有发现故障码。正常情况下,按下后差速锁锁止按钮时,指示灯先闪烁然后才变为常亮,而该车却是常亮。进一步观察发现,后差速锁控制按钮始终是点亮的,也就是说操作按钮无法解除锁止。

图5 后差速锁常亮

查阅资料得知,后差速锁是在车速低于8km/h时才允许使用的。且一旦进入锁止状态,防抱死制动和行驶稳定控制功能将被取消。后差速锁由四驱控制单元控制,锁止压盘的实际位置通过传感器反馈给控制单元。

转动2个后轮,发现它们是联动的,说明差速锁是完全锁止的。拆下差速锁伺服电机检查,发现差速锁拨叉处在锁止位置(图6)。用工具将拨叉拨到解锁位置,2个后轮立刻可以独立转动了。在解锁的状态下将伺服电机装上试车,后差速锁按钮功能恢复正常。路试确认各项功能均恢复正常。分析认为,此前一定是有人在差速锁解锁的状态下拆下了伺服电机,而装回时错误地将拨叉拨到了锁止位置。这样一来当按下锁止控制按钮时伺服电机无法转动,因此出现故障报警。

图6 差速锁拨叉的位置

故障排除

按正确方式安装伺服电机,试车确认故障排除。

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